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中國叉車制造強國夢，到底還有多遠？

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-12-22 15:28:23【大中小】

2017年以來，國內經濟呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，國際貿易水平逐步提升，工業(yè)車輛行業(yè)迎來爆發(fā)性增長，從CITA的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中可看出，截止2017年11月30日，五類叉車累計銷售量為：455，777臺，與2016年同期的336,995臺，增長達35.25%。其中，電動步行式倉儲車輛（Ⅲ類車）增長猛烈，達到126，977臺，相比2016年同期的83，480臺，增長率高達52.1%，倉儲車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的91，133臺，達136，019臺，增長率高達49.25%，直奔50萬臺大關。

截止12月份為止，2017年有8家中國工業(yè)車輛制造商年銷售量超過10000臺。目前，以合力、杭叉為首的企業(yè)，仍然牢牢占據(jù)著第一梯隊，第二梯隊中的龍工、臺勵福、柳工、江淮重工、吉鑫祥等在今年均已超過萬臺。此外，位于第二梯隊的美科斯，由于并購因素及業(yè)務調整等原因，銷量未達萬臺。這8家品牌叉車合計市場份額占有56%左右，占據(jù)市場主導地位，杭叉、合力占據(jù)40%左右的市場份額，國產品牌叉車呈上升的趨勢。

然而我們需要清醒地認識到，這些占據(jù)市場主導地位的叉車品牌，杭叉、合力等。主要還是以內燃叉車銷售為主。隨著物流配送網絡在全國各級城市和鄉(xiāng)村的發(fā)展，國內外環(huán)保要求越來越高，電動倉儲類叉車的需求進一步提高，倉儲叉車是今年增長最大的車型。此外，隨著節(jié)能環(huán)保型新能源叉車的應用技術普及推廣，進一步推動了新能源叉車的使用需求。國產叉車還需增強自身競爭力，避免低價競爭，重復制造，抓住行業(yè)的趨勢，往智能、新能源、輕量化與創(chuàng)新發(fā)展等方向轉型，實現(xiàn)彎道超車，早日使中國走向世界制造強國行列。

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