自從霧霾這個(gè)名詞的曝光率越來(lái)越高，中國(guó)政府對(duì)環(huán)保的重視程度也跟著是越來(lái)越高，環(huán)境治理的措施和法規(guī)也必然是越來(lái)越嚴(yán)格，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力，“油改電”頓時(shí)成為了全世界的香餑餑，各國(guó)政府相繼都公布了終結(jié)以傳統(tǒng)燃油式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力汽車的時(shí)間表，那么就意味著新能源的電動(dòng)叉車馬上迎來(lái)了最好的市場(chǎng)時(shí)機(jī)。

在這里，我還是以上海的2017亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)為例，在整個(gè)展會(huì)上，參展的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)叉車屈指可數(shù)，放眼望去，幾乎都是電動(dòng)叉車的天下。

近年來(lái)，基于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變、環(huán)保意識(shí)的提升、電商行業(yè)帶動(dòng)下的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資加大，以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多重因素的影響，中國(guó)電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車在市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)提升等方面出現(xiàn)了明顯的進(jìn)步。特別是今年以來(lái)，國(guó)家和地方相繼出臺(tái)針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)，也促使節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)叉車倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備生產(chǎn)也將更符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的說(shuō)法，預(yù)計(jì)中國(guó)將在2019年開(kāi)始對(duì)非道路車輛強(qiáng)制實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，還有一些地區(qū)，如北京、深圳等地，也相應(yīng)出臺(tái)了更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，要想達(dá)到國(guó)家制定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)帶來(lái)內(nèi)燃機(jī)成本的大幅度上升，也就是說(shuō)內(nèi)燃機(jī)叉車的價(jià)格自然是水漲船高，跟著大幅度提升，電動(dòng)叉車也無(wú)法避免漲價(jià)。

由此我們可以預(yù)測(cè)到未來(lái)中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)叉車發(fā)展一定會(huì)發(fā)生改變，雖然我國(guó)的叉車銷售總量在今年快速增加，但是，我們可以看到其中電動(dòng)車的占比也是在快速提升。日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力也迫使叉車生產(chǎn)企業(yè)不得不尋找更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便于維護(hù)的動(dòng)力來(lái)源，既要滿足國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)，又要瞄準(zhǔn)國(guó)際發(fā)展方向。

“油改電”是大勢(shì)所趨，我國(guó)叉車的油電比例也遲早會(huì)達(dá)到與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相同的水平。奮斗吧，電動(dòng)叉車！

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