說(shuō)起電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，大家都會(huì)知道電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)全程電動(dòng)機(jī)動(dòng)行走、升降、轉(zhuǎn)彎，左右手的幾個(gè)按鈕操作，即可完成整個(gè)作業(yè)過(guò)程，操作輕松而快捷。特別是那種加裝了EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的杭州叉車(chē)，智能轉(zhuǎn)彎減速設(shè)計(jì)，可以提高整車(chē)行走的穩(wěn)定性，防水設(shè)計(jì)，可以適應(yīng)多種工況。

傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，雙手作于手柄，作用力通過(guò)鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，操作起來(lái)比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面高低不平，路面對(duì)方向輪的振動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來(lái)較大的難度。

加裝電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的杭州叉車(chē)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)器會(huì)自動(dòng)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和逆轉(zhuǎn)動(dòng)的放心并發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、逆轉(zhuǎn)動(dòng)放心等數(shù)據(jù)信號(hào)，向轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車(chē)或者堆高車(chē)，轉(zhuǎn)向所需的人力只有原來(lái)的五分之一，并且可以節(jié)省一部分電力，延長(zhǎng)了蓄電池的工作時(shí)間。

帶EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是從操作體驗(yàn)，還是工作效率、工作安全，杭州叉車(chē)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，都會(huì)給您不一樣的體驗(yàn)感受！

杭州叉車(chē)-專(zhuān)業(yè)制造安全叉車(chē)和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營(yíng)：電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、牽引車(chē)、重裝叉車(chē)、防爆叉車(chē)等等。年產(chǎn)叉車(chē)高達(dá)100000臺(tái)，單體銷(xiāo)量第一。引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測(cè)流程高達(dá)數(shù)百次。

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